不愿透露姓名的消息人士表示，亚马逊有意购买目前还在飞行中的最大的双引擎客机波音777-300ER，以及广受欢迎的空客宽体飞机A330-300的客改货。
这两款机型都好于波音的中型机型767。
截至目前，波音中型机767已经为亚马逊的货运骨干网络服务了五年。知情人士表示，改装后的波音777将允许亚马逊把从中国和其他国家进口的产品直接运回美国，这加大了该公司与快递服务公司联合包裹（UPS）和联邦快递（FedEx Corp.）的竞争。
波音777客机的客改货即777-300ERSF将于明年投入使用。在改装后，777-300ERSF的运载量将增加25%，并将成为几十年来一直在北太平洋运送货物的波音747的替代产品。
此外，亚马逊还在购买10架A330-300空客飞机，并在招聘驾驶这些飞机的机组人员。
消息人士透露，预计亚马逊将对所购的客机提出改装建议，以满足货运要求。
消息人士还称，该公司购买的777-300ERSF飞机，其具体数量目前还不知晓。
目前还不清楚的是，亚马逊将在哪里购买这些飞机，以及他们是否还会租赁这些飞机。针对以上消息，亚马逊拒绝置评。
Amazon Air成立于2016年，旨在加快从公司仓库向购物者运送商品的速度。为了扩大其交付网络的覆盖范围，减少对第三方运营商的依赖，亚马逊组建了这个货运网络，其运营的飞机有的是租赁自其他公司，有的是自己购买的。
不过，这些被亚马逊租赁或购买的飞机，与飞机制造商当前生产线推出的新机型相比，往往都是一些老款机种。
据Planespotters.net的数据，Amazon Air现在已经发展到拥有大约75架飞机的规模，这些飞机一般都是改装自波音767宽体飞机和737窄体飞机。
Amazon Air的货运服务由第三方承包商运营，这些承包商包括Atlas Air Worldwide Holdings、Air Transport Services Group和Sun Country Airlines Holdings ，其运营范围几乎只局限在北美和欧洲境内。
据美国德保罗大学（DePaul University）查迪克都市发展研究所的研究人员称，总部位于西雅图的亚马逊公司8月份每天飞行164次货运航班，较2020年5月日飞行货运航班数高出约80次。
该机构的研究人员表示，这些货运航班的机场能够覆盖美国70%的人口，而且距离消费者的距离一般只有几小时的车程。
今年8月，在辛辛那提/肯塔基州北部国际机场，亚马逊投资15亿美元建设了一个80万平方英尺的航空货运中心，旨在帮助亚马逊快速将货物转移到飞往其他机场的航班上。
由于疫情对全球物流渠道的巨大冲击，亚马逊一开始租用国际航班，将货物运送回美国。这些飞机从中国将疫情个人防护产品发往美国。
随着疫情的拖延，空中飞机以及海上航运集装箱船的载货空间持续稀缺，该公司一直在使用包机形式将货物运送到其美国仓库。这类包机形式的货运与亚马逊自己的Amazon Air不同，也为其他公司运送产品。
亚马逊一旦购买了用于定期穿越太平洋上空的货运飞机，其使用国际包机的次数可能就会减少。